Qui ne s’est jamais demandé comment se fait-il que si peu de détournement de bagage sont répertoriés dans les aéroports au moment de l’acheminent vers les voyageurs1 ?
Les dispositifs techniques que l’on nomme les carrousels à bagages sont conçus afin d’assurer un service de distribution des bagages tout à fait étonnant. Alors que le bon sens et les pratiques traditionnelles en matière de livraison de marchandise consisteraient à inventer un processus de distribution comprenant une phase d’identification / authentification du propriétaire du bagage - comme c’est le cas pour les livraisons de colis, de courriers recommandés et les distributions d’argent dans les banques, etc.
![]()
Les dispositifs de carrousel à bagages (photo contre) inversent la tendance en octroyant le rôle du tiers contrôleur aux contrôlés eux-mêmes. Les voyageurs - en observant les bagages arriver et se déplacer le long du tapis - s’assurent :
- De trouver leur bagage ;
- Et que quelqu’un ne le trouve pas à leur place ;
Comparés aux méthodes traditionnelles de livraison, ces dispositifs résultent - pour le voyageur - en un gain de temps et de liberté, tandis qu’ils représentent un gain financier2 (frais de personnel) pour les compagnies d’aviation / aéroports3.
Panoptisme et holoptisme
Le panoptique est à l’origine un type d’architecture carcérale imaginé par le philosophe Jeremy Bentham (en 1750). Dans cette prison de verre, l’ensemble des cellules est orienté vers une tour centrale et unique permettant un contrôle aisé des résidents. L’architecture de verre - en tant que dispositif panoptique - facilite la surveillance pour autant qu’elle soit perçue comme omniprésente (c’est-à-dire si l’observ
é est potentiellement surveillé partout - même dans la sphère privée - et tout le temps sans qu’il ait le moindre moyen de déterminer si c’est effectivement le cas à un moment donné). Par conséquent, elle produit un assujettissement réel et permet le contrôle social. Cet assujettissement naît mécaniquement d’une relation fictive.
Les dispositifs de carrousels à bagages radicalisent le modèle technique du panoptique décrit par Foucault en proposant un déplacement du modèle de surveillance vers un modèle de sousveillance4. On passe d’un modèle panoptique (axe vertical) à un modèle holoptique (axe horizontal). Autrement dit encore, d’un système de contrôle qui fait converger l’information vers une tour centrale et unique accessible aux seuls surveillants, à un système dans lequel le contrôle est latéral et effectué par les pairs. L’holoptisme suppose que l’ensemble des personnes impliquées dans l’interface ait accès au système de contrôle. L’oeil unique parfaitement sphérique du panoptique cède sa place à la sousveillance assurée par les dizaines de capteurs rétiniens des passagers.

Dans le cas du carrousel à bagages, les voyageurs sont eux-mêmes les sousveillants de la protection de leurs propres biens. La confiance du groupe envers le groupe naît de cette veille généralisée.
Conditions d’émergence d’un dispositif holoptique efficace ?
Un certain nombre de conditions sont nécessaires à l’émergence des dispositifs holoptiques. Voici celles auxquelles, je pense :
- Existence d’un dispositif technique qui permette le traçage (qu’il y ait un journal du traçage ou non). Ce dispositif peut être très simple. Par exemple, une table sur une terrasse d’un café sur laquelle un client laisse l’argent de sa consommation constitue un véritable dispositif technique holoptique. Les autres clients assurent la veille, et par là, que la monnaie - qui est supposée revenir à l’établissement - lui revienne effectivement ;
- Le groupe doit avoir une conscience de ses membres ;
- L’identification du fraudeur potentiel doit être détectable par le groupe en entier (cela ne veut pas dire détectée par tous en même temps) ;
- L’activité organisée doit profiter à l’intérêt des membres du groupe ou du moins l’existence d’un fraudeur doit entraver l’intérêt des membres. Dans le cadre, de la note réglée sur la terrasse de café, l’apparition d’un voleur rendrait suspect aux yeux du serveur les autres clients du café ;
- L’étape de veille se déroule dans un laps de temps suffisant pour permettre l’émergence de la dynamique.
In fine, un dispositif holoptique doit permettre au collectif d’avoir conscience de l’émergence induite et est destiné à organiser la convergence et la synchronisation du collectif.
Retour à des systèmes de surveillance ?
Pour des raisons - a priori - ergonomiques, les aéroports se voient équiper de nouveaux dispositifs de carrousels qui permettent au passager de récupérer plus facilement son bagage sans devoir trop le soulever.

Ces nouveaux carrousels sont inclinés et disposés de telle manière que le bagage plutôt que devoir être porté et déplacé dans la charrette n’a plus qu’à être glissé dessus. Malheureusement, ces nouveaux dispositifs diminuent la visibilité à un point tel qu’on peut se demander si l’efficacité est du même ordre. Voyant plus difficilement ce que fait le voyageur d’en face - de l’autre coté du dispositif - on ne peut pas veiller à la bonne neutralité de son comportement.
Une hypothèse que je fais ici sur les modifications de ces carrousels - ou en tout cas de leur probable évolution - concerne la réapparition de dispositifs de contrôle dans les aéroports. En effet, l’accessibilité (en terme de prix, de gestion, etc.) et l’efficatité de nouveaux systèmes surveillances changent la donne5. Les caméras de surveillance et les puces dites “contactless” (RFID) pourraient réintroduire6 un système de surveillance latent avec des phases discrètes d’identification / authentification. Un système de surveillance - dit latent - caractérise un système à travers lequel la surveillance est permanente mais sans pour autant que l’individu soit conscient de cette surveillance7.
- D’autant que les vols sont fréquents à d’autres endroits de l’aéroport[back]
- On pourrait aussi soulever la question inévitable du remplacement de personnel humain par des technologies[back]
- Je ne sais pas très bien à qui incombent ces frais.[back]
- Terme imaginé par Steve Mann cité par Noubel[back]
- Les recherches en la matière n’y sont pas pour rien[back]
- Cela existe peut-être déjà d’ailleurs[back]
- Il s’agit de la même situation que celle médiatisée par le panopticon[back]

One Comment
Article passionnant ! Merci.
One Trackback
[…] “De la configuration holoptique des carrousels à bagages“: un article étonnant à découvrir, et passionnant Derrière ce titre un peu obscur se cache l’explication à la question : “comment se fait-il que dans les aéroports peu de vols soient commis au niveau du carrousel à bagages (enfin apparemment en tout cas), alors que les bagages sont accessibles à tous ?” […]